Feliz ano novo a todos os motociclistas...

Ao início de um novo ano todos nós fazemos promessas : iremos emagrecer, trabalhar mais e melhor, comprar um carro novo, uma casa nova, dentre outras coisas. Ora, dessa maneira estamos nos preparando para o mundo material, para esse mundo físico, terreno e passageiro. E como vai nossa preparação com o espírito ? Nós - católicos - acabamos de comemorar o Natal de Jesus Cristo, mas tente responder as perguntas abaixo:
Será que ele teve condiçoes de nascer no estábulo do coração de cada um de nós ?
Será que nós nos abrimos a Ele ?
Para que isso aconteça é necessário, antes de tudo, conhecer o amor de Deus. Na lógica matemática divina, o amor deve ser elemento único no conjunto de nosso espírito. Observando isso aprenderemos a exercer o perdão. Sabemos que o perdão é muito difícil de ser dado a alguém, porque estamos acostumados a perdoar conforme o tamanho de nosso amor e não de acordo com o de Deus. Dizemos assim: ao fulano posso perdoar, pois o que ele me fez foi pouco, mas ao sicrano, não o perdoarei nunca, pois o que ele me fez é impoerdoável.
Ora, não podemos exercer o perdão conforme a métrica de nosso amor, mas de acordo com a dimensão divina, que é infinita, não enquanto dure, mas ad-eternum. Por isso, estou escrevendo essa mensagem.
A primeira coisa que devemos fazer para entrar o ano bem é apagar todo o ódio, todo o rancor existente em nossos corações e substituí-lo pelo amor.
Sabemos que em nosso coração humano coexistem, em eterna luta, um lobo e um cordeiro. Quem, em sua opinião, vencerá ?
Não responda agora. Reflita.
Uma outra prática importante é a de aprender a servir. Servir na caridade, com obras efetivas, pois o Cristo, segunda pessoa da Santíssima Trindade, o DEI VERBUM aqui na Terra, deixou-nos como herança as obras como materialização da fé.
Sejamos humildes, despojando-nos do orgulho : um dos maiores pecados da Humanidade; aprendamos a servir ao próximo, pois somente assim poderemos ser irmãos de Jesus Cristo. Reflitamos : agora não só você, mas todos nós.

Para os estados brasileiros que não estão no horário de verão diminua 1 hora

Contador

Tagesgeld Zinsen

Características técnicas da Suzuki Intruder 125

Motor : 4 tempos, monocilindro, 2 válvulas, OHC, refrigerado a ar
Cilindrada : 125 cc (cm³)
Diâmetro x Curso : 57,0 X 48,8 mm
Taxa de Compressão : 9,5:1
Transmissão : 5 velocidades
Sistema de Transmissão : Corrente
Sistema de Lubrificação : Cárter Úmido
Alimentação : Carburador, Mikuni VM22, mecânico
Tipo de Ignição : Eletrônica Digital
Sistema de Partida : Elétrico
Comprimento Total : 1.945 mm
Largura Total : 815 mm
Altura Total : 1.110 mm
Entre Eixos : 1.280 mm
Altura Total : 1.030 mm
Entre Eixos : 1.700 mm
Vão Livre : 175 mm
Altura do Assento : 735 mm
Peso Seco : 107 kg
Suspensão Dianteira : Telescópica de amortecimento hidráulico
Suspensão Traseira : Balança articulada e amortecedores hidráulicos com 5 regulagens de pré-carga da mola
Freio Dianteiro : Disco de Ø 220 mm, mordido por pinça deslizante de pistão simples de acionamento hidráulico
Freio Traseiro : Tambor de Ø 130 mm, com sapatas expansoras internas de acionamento mecânico
Pneu Dianteiro : 2,75 - 18 42P com câmara
Pneu Traseiro : 3,25 - 16 55P com câmara
Tanque : 10,3 litros
Óleo do Motor : 0,95 litros (com troca de filtro)
Potência Máxima : 12,5 cv a 8.500 rpm
Torque Máximo : 1,19 kgf.m a 8.000 rpm

Inteligência artficial até em motos ... Um piloto artificial. Pode ?

Robô Vira Piloto de Testes de Motos

Flossie é um robô magrelo que adora pilotar motos por horas a fio.
By Inovação Tecnológica.
Terça, 21 Julho 2009

A fabricante de óleos lubrificantes Castrol precisava de um piloto para testar seus produtos para motos esportivas de grandes cilindradas.Os candidatos precisavam preencher alguns pré-requisitos, como a capacidade de manter acelerações constantes por períodos precisos, mudar as marchas tão rapidamente quanto o câmbio aguentasse e fazer isto por longos períodos e repetidas vezes. Ou seja, um piloto de testes virtualmente incansável.Robô piloto de testes.

O único candidato que atendeu a todas as exigências foi Flossie, um robô magrelo que adora pilotar motos por horas a fio. E, acima de tudo, consegue repetir tudo igualzinho um sem-número de vezes, permitindo que os engenheiros avaliem e comparem cada uma das alterações feitas nos produtos que estão desenvolvendo.Flossie ainda não tem talento suficiente para se equilibrar na moto, operando sempre "ancorado". Não precisava ser diferente, já que as motos geralmente são testadas acopladas a um dinamômetro. E o robô nunca reclama do ruído dos motores rodando continuamente a 16.000 rpm.AutoaprendizadoO robô possui um modo de autoaprendizado que permite que ele aprenda rapidamente a pilotar novas motos, que podem ser desde as supermáquinas da moto GP, até pequenas motonetas.Um programa de inteligência artificial avalia a combinação de marchas de cada câmbio, detecta a sensibilidade da embreagem e a resposta do motor, permitindo que ele seja um piloto quase perfeito para qualquer máquina.

Mensagem Natalina 2010

Reflexão sobre o NATAL.

Por Lúcio Soares e Silva Júnior

Estamos nos aproximando do dia em que se comemora o Natal... O que contamos abaixo pode não ser de todo verdade. Vejam...
"Na noite de 25 de Dezembro, há cerca de 2000 anos atrás, Maria se dirigia a Belém montada em um jumento, à beira de dar à luz o seu bebê. Embora fosse uma emergência, todas as hospedarias lhes negaram abrigo. Então, eles tiveram Jesus em um estábulo. Em seguida, os anjos contam aos pastores, e depois todos se juntam aos três reis magos montados em camelos, em louvor ao silencioso recém-nascido"
Segundo os arqueólogos bíblicos e os hagiógrafos[1], essa passagem pode não ser verdadeira ... ou melhor, pode até estar quase toda errada, pois sobre o narração do nascimento de Jesus Cristo, só podemos confiar na BÍBLIA SAGRADA. O Santo Livro não narra tal episódio com a riqueza de detalhes mostrada no parágrafo anterior. Mas, para que nos preocuparmos com esses detalhes, se o que nos interessa mais são as atitudes do Cristo? Se não, vejamos: O Príncipe da Paz não teve onde nascer. Todas as hospedarias lhe negaram abrigo. Levando esse cenário para a atualidade, perguntamos:
Você preparou adequadamente o seu coração para receber o Cristo – o Ungido? Santa Teresinha do Menino Jesus, à sua época, já perguntava:
Como posso encher o meu coração com as coisas de Deus, se ele está cheio com as coisas do mundo ?
E quais eram as coisas do mundo as quais ela se referia: não seriam o ódio, o rancor, o orgulho, a ambição, a falta de perdão, o consumismo, dentre outras tantas coisas?
Ora, na Física existe um axioma chamado de LEI DA IMPENETRABILIDADE DA MATÉRIA. Segundo essa lei: Nenhum corpo pode ocupar, ao mesmo tempo, o mesmo lugar no espaço. Fica claro que, para nos aproximarmos do arquétipo de Cristo, é necessário que também tenhamos um lugar bem preparado em nossos corações, para receber confortavelmente e por toda nossa vida, o Filho de Deus. É necessário que esvaziemos todo o nosso ser das coisas vãs e malignas, e nos enchamos com as coisas de Deus: O amor, o perdão, a justiça, a verdade. É preciso que saibamos, como Maria, dizer SIM aos propósitos de Deus. Já pensaram como teria sido o plano divino, se Maria não tivesse concordado com o anjo Gabriel ?
É evidente que Maria tinha seu próprio plano de vida: iria casar-se com José, constituir uma família; talvez até uma família que a fizesse sofrer menos, mas ela não refutou o plano do Altíssimo; pelo contrário, adotou-o e não somente o adotou, até ajudou na gerência e na condução desse grande ato de amor divino: a doação da vida do próprio filho unigênito de Deus, para a redenção da humanidade. Assim, se consolida a profecia: Por Eva, veio a condenação – por Maria, a salvação. Assim, nesse NATAL DE 2009, passemos a nos preocupar não somente com as verdades históricas do Cristo, mas essencialmente, abramos espaço para que ELE nasça dentro de nossos corações – no acatamento aos pobres, aos humildes, no serviço, pois o mesmo CRISTO que lavava os pés dos seus seguidores, também andava sobre águas tempestuosas, acalmava ventos e ressuscitava mortos. Tem um rei que precisa nascer. Não só no Natal, mas em todos os dias de nossas vidas. Quando você vai abrir o seu coração ao nascimento de Jesus?
REFLITA !
[1] ESCRITORES SAGRADOS

Motopasseata - Matéria extraída do DN - Edição deste domingo - 20/12/2009

Dia de Prevenção de Acidentes de Moto chama a atenção para os perigos que o transporte oferece aos pilotosPrevenir acidentes, sensibilizar motociclistas e motoristas sobre os riscos, a gravidade e a responsabilidade partilhada das colisões no trânsito. Com esse objetivo, mulheres e homens, de várias idades, chegaram sobre duas rodas ao Instituto José Frota (IJF) na manhã de ontem. Eles realizarem pela primeira vez na Capital, o Dia de Prevenção de Acidentes de Moto.A nova data entrou para o calendário da cidade com a colaboração de diversas instituições: Autarquia Municipal de Trânsito, Serviços Públicos e de Cidadania (AMC), Companhia de Policiamento Rodoviário (CPRV), Polícia Rodoviária Federal (PRF), Departamento Estadual de Trânsito, (Detran), clubes e associações de motociclismo, revendedores de motocicletas, secretarias de saúde estadual e municipal e pelo IJF, que promoveu o evento.Dentre as ações que marcaram a data, um manifesto coletivo chamou a atenção de quem passou próximo ao hospital por volta das 10 horas. Motos de vários tipos, esportivas, customizadas, off-road e convencionais, saíram em "motosseata", reunindo motociclistas de várias categorias: esportistas, estradeiros, motaxistas, motoboys, policiais e agentes de trânsito. Antes da largada, alguns deram depoimentos sobre acidentes, um grupo de teatro da AMC realizou uma esquete sensibilizadora e os representantes do poder público falaram sobre os índices de ocorrências e perfil dos acidentados.Para ao superintendente do IJF, Messias Lima, o evento tem como foco mostrar a dimensão dos acidentes, além de exibir as consequências. "Os pacientes quase sempre chegam com politraumatismos e crânio-encefálicos, 54% chegam inconscientes, e todos eles tem o perfil de uma longa permanência na unidade, chegando a passar em média, 30 dias internados".O titular da Secretaria Municipal de Saúde, Alex Montalverne, não considera as colisões que envolvem os motociclistas como acidentes. "Na maioria das vezes são ocorrências evitáveis. Respeito no trânsito e à cidadania, prudência, uso de equipamentos de segurança, são medidas indispensáveis, muitas vezes esquecidas. A moto hoje funciona como ferramenta de trabalho. E deles (motoboys) são exigidas agilidade e rapidez nas entregas. Mas ainda assim, a preservação da vida é prioridade. É uma responsabilidade individual, a questão não é criar mais hospitais, mas agir preventivamente", concluiu.O presidente da Associação de Motociclistas do Ceará, Edson Maia, ressaltou a responsabilidade de quem está no guidão. "Fazer zigue-zagues, exibir-se, nada disso faz sentido em centros urbanos", observou.

Atenção a essa notícia.....

Dia da Prevenção de Acidentes de Moto do IJF
A campanha tem como objetivo, sensibilizar os motociclistas para adoção de medidas preventivas no trânsito
DN - DIÁRIO DO NORDESTE - 17 Dez 2009 - 15h31min
Neste sábado, 19, será realizado o Dia da Prevenção de Acidentes de Moto do Instituto Dr. José Frota (IJF). O evento terá início as 7h30m, com a concentração de motociclistas no estacionamento do Hospital. Dentre as ações, será realizada uma “motoata”, em direção ao Frotinha de Messejana, local onde estará acontecendo uma blitz integrada. A campanha tem como objetivo, sensibilizar os motociclistas para adoção de medidas preventivas no trânsito, alertar sobre a responsabilidade de cada um na preservação da vida e na promoção da saúde, além de divulgar o uso dos utilitários de proteção (capacete, jaqueta, luvas, botas). As vítimas dos acidentes de moto representam cerca de 40% das ocorrências de acidentes de trânsito que são atendidas no IJF. Em 54% dos casos, os pacientes chegam ao hospital inconscientes; 43% são politraumatizados; 97% são do sexo masculino; 38% têm entre 21 e 30 anos e 30% passam até 20 dias internados. Nos atendimentos prestados a pessoas oriundas da capital, foi registrado que 81,97% utilizavam capacete, 84,43% possuíam habilitação e 29,51% haviam ingerido bebida alcoólica. Nos procedentes do interior, percebeu-se que 23,14% faziam uso do capacete, 37,19% possuíam habilitação e 52,89% dirigiam sob efeito de álcool.

Dica sobre pilotagem de motos

Extraído do site : http://www.mamutesdapedra.org/dicasdepilotagem.htm, em 15/12/2009
ANDANDO NA CIDADE
Andar na cidade em meio a outros veículos pode ser fácil, mas também perigoso. Veja algumas coisas que você pode fazer para tornar seu passeio mais seguro:
SEMÁFORO: ao parar em um semáforo, pare sempre sobre a linha divisória da pista se houver mais de uma para o mesmo lado. Deixe sempre a pista para os carros. Alguém pode não vê-lo e bater na sua traseira. Pela mesma razão nunca pare atrás de um carro, quem vem atrás pode não conseguir parar e prensá-lo contra o carro da frente.
COM OUTRAS MOTOS:
Quando andar com outras motos na cidade ocupe sempre a mesma pista. Evite andar um ao lado do outro, em caso de necessidade de desviar de um obstáculo não será possível por falta de espaço.
Se a moto da frente parar bruscamente, não ultrapasse. Ele pode ter visto algo que você não viu, então pare também.
ULTRAPASSAGEM: quando estiver no trânsito da cidade NUNCA ultrapasse pela direita. Lembre que muitos não sinalizam quando vão dobrar à direita e não esperam que venha alguém pela direita. Ultrapasse sempre pela esquerda e procure ficar dentro do campo de visão do retrovisor externo do veículo a ser ultrapassado. Um bom macete é ficar de olho na roda dianteira dos automóveis: no caso de uma fechada, a primeira coisa que vai se deslocar na sua direção é a roda dianteira. Se achar complicado, procure observar o movimento de braços no volante para antever a intenção do motorista de mudar bruscamente de direção. Se você começar a reagir somente depois que perceber o veículo entrando na sua frente, pode ser tarde demais.
ESTACIONAMENTO:
Quando precisar estacionar opte pelos estacionamentos específicos de motos são mais seguros que parar entre carros que na hora de sair podem derrubar sua moto!
Estacione sempre com a moto de frente para rua (traseira na calçada) na hora de sair é sempre mais fácil e mais seguro;
COSTURAR NO TRÂNSITO: apesar da moto se prestar a andar entre os carros evite fazer isso especialmente em vias de maior velocidade, pense que os motoristas de veículos não esperam que esteja passando uma moto entre eles e a atitude normal de trocar de pista sem sinalizar pode tornar-se um acidente e tanto! Deixe para ultrapassar os veículos quando estiverem lentos ou parados, porém tome cuidado com a possibilidade de alguém abrir repentinamente uma porta. Procure pilotar com dois dedos (o indicador e o médio) sobre o freio dianteiro e o pé direito sobre o freio traseiro, sem pressionar. Esse procedimento diminui o tempo de reação no caso de uma frenagem de emergência.
FAROL ACESO: além de ser uma exigência do novo código de trânsito, é sempre mais seguro andar de farol aceso mesmo de dia, os outros veículos lhe percebem mais facilmente. O custo de uma lâmpada é bem menor que um acidente. Procure pilotar com o farol alto durante o dia. Além de ficar mais visível, você vai equilibrar o desgaste da lâmpada, já que durante a noite você usa muito mais o farol baixo.

Educação no trânsito

Um dos maiores problemas enfrentados pelos usuários de motos é o fato de, a todo e qualquer momento, poder ser atropelado por outra moto. Ora, uma moto não anda sozinha. Deve haver um piloto a dirigi-la. Acontece que grande parte desses "pilotos", se é que assim podemos chamá-los, não têm a menor atenção à vida. Nem à sua nem a de outras pessoas, sejam elas usuárias de motocicletas, pedestres, ou até de carros. Todos nós sabemos, através do CÓDIGO NACIONAL DE TRÂNSITO, que um veículo deve ultrapassar o outro a pelo menos 2,5 m de distância.
Quantos de nós já não levou sustos meteóricos ao ouvir o vento causado pelo deslocamento de outra moto, bem pertinho de seu ouvido ?
Ora, nem precisamos responder.
Sabemos também que, ao se chocaram duas motos em alta velocidade, muito provavelmente, as duas irão para o chão. E isso poderá acarretar episódido de fraturas, torções, etc., desde coisas leves até outras muito mais graves, como fraturas de crânio e até mesmo a própria morte. Além, é claro, dos prejuízos materiais, que nem estou a contabilizar.
Outra coisa que nos angustia é a maneira como os "pilotos" de nossa cidade andam em suas motos : sem uma vestimenta apropriada, sem calçados adequados, sem capacete. Consideramos isso uma forma de suicídio. E pior, não é um suicídio da pessoa só ; trata-se de um suicídio a dois ou a três, quem sabe.
Vejo também, aqui em FORTALEZA, Ceará, a quinta capital do Brasil, um temor enorme quanto à grande de quantidade de pessoas que fazem uso de bebida alcóolica e "sobem" numa motocicleta. Ora, se o perigo já é grande em quatro rodas, imagine em duas. Outro dia, ia circulando pela frente de um bar, numa das ruas por onde passo diariamente, e verifiquei um motoqueiro tentando subir em sua moto. De tão embriagado que estava, caiu da moto depois de várias tentativas tentando ajustar-se à garupa do veículo.
São pessoas que não possuem temor à vida. Se pelo menos prejudicasse só a ele mesmo, não teria problema algum. O que mais nos preocupa é o fato de que uma pessoa dessas pode praticar um crime.
É com esse intuito que publico essa mensagem. Não com a ideia de dar lição de moral, mas, essencialmente, como uma maneira de que cada cidadão passe de um motoqueiro a um motociclista.
Amadureça esse pensamento. Reflita.